贵阳车站

全力做好端午假期运输工作

年端午小长假4天，正值高考期间，贵阳车站车站管辖内贵阳站、贵阳北站、贵阳东站预计发送旅客45.3万人，同比增运3.6万人，增幅8.6%。其中，客流最高峰在6月7日（放假第一天），预计发送旅客约15万人。

在车站运能方面，普速加开六盘水、草海、昭通等方向的列车，高铁加开广元、佛山西、昆明南、盘州等方向的动车；铁路针对部分热门方向，采取客车套跑、加挂车厢等措施以及动车重联的方式，最大限度满足旅客出行需求。

为切实做好节假期间旅客运输组织工作，贵阳车站强化客流预警预测，灵活调整售票窗口功能及数量，提前做好高峰时段的人员补岗安排，尽力满足旅客购票需求；同时，落实进出站口、电梯、天桥、地道、站台等重点区域及弱控区域的防护、引导和盯控，确保了旅客出行顺畅。

贵阳北站

/答疑解惑，认真办理售票业务/

/核验车票，确保旅客顺利乘车/

贵阳东站

/回答旅客疑问/

/岗位上的午餐/

售票

/引导旅客办理退、改业务/

/为旅客解决疑难问题/

运转

/认真操作，确保端午加开列车车底及时上线/

/及时取送车，确保端午列车上线/

/针对近期降雨较多，组织行车人员正在进行防洪和非正常接发列车应急演练/

/严格执行接发列车作业标准，认真核对动车进路序列/

其他站

/组织旅客有序进站/

/办理旅客购票业务/

/工作人员正帮助重点旅客/

行包

/节日货物运量急剧增加，要认真检查货物铅封情况，确保运输前货物的包装完好/

涪陵工务段

节日里打响汛期首场硬仗

“报告调度，涪三线梓里隧道k18+处发现水冲道床。”6月8日6时33分，涪三线K18处三级防洪看守点看守人员邹启路冒雨巡查线路发现险情后，立即向涪陵工务段调度指挥中心报告。

6月8日5时41分起，涪三线鸭江站开始降雨，一小时最大降雨量达23mm。距离水害点5.2公里处的荷香村地方监测点，一小时最大降雨量更是达77.2mm,瞬时雨强大。

险情就是命令！接到险情后，该段主要负责人分头行动，段长、总会计师立即带领应急值守人员迅速赶到调度指挥中心指挥抢险工作；主管副段长、安全科科长迅速驱车赶往水害现场。

与此同时，该段调度指挥中心立即通知涪陵线路车间、涪陵桥路车间值班干部迅速启动防洪抢险应急预案，组织联系车间值守人员及就近的中铁四局施工队伍备足抢险物料，兵分两路分别乘轨道车和汽车赶往抢险现场。

8时10分，涪陵桥路车间技术员张兴林带领的5名抢险人员率先到达水害现场，并立即对现场情况进行检查。经现场检查，瞬时强降雨造成水害点附近一处涵洞堵塞，导致水冲道床约米，损坏封闭网12张，侧沟淤积米。

8时30分，轨道车运输的40余名抢险人员、抢险物料陆续到达水害现场，现场抢险人员对水流冲击的线路左侧进行堆码沙袋和将水流顺侧沟引向南川方向桥下。

9时30分，经近一个多小时紧张抢险，现场抢险人员堆码沙袋55米、疏通下游侧沟15米、清理淤积沙石土方15方。

9时47分，经现场检查及紧急处理，现场暂不影响行车安全，涪三线涪陵至鸭江区间开通，涪三线K18+至K18+段限速45km/h。

线路虽已限速开通，但抢险工作仍在继续。截至当日19时30分，现场陆续进场的80余名抢险人员共计堆码沙袋米，清理淤积沙石土方71方，开挖临时排水沟30米，疏通线路下游侧沟15米，恢复整理道床50米，并联系2台挖机进场，清理淤积沙石土方方。

20时11分，经近12个多小时现场整修，线路达到提速条件，线路恢复常速。

当日晚22时30分起，便又开始了降雨，直至6月9日上午，因受持续降雨影响，线路上游水流较大，固定物质不断被冲刷而下，现场抢险人员仍在冒雨对线路上下游土方进行清理。

据了解，该段管内当日除涪三线瞬时强降雨造成水冲道床水害发生之外，渝怀线连续降雨造成封锁区间8个，限速区间15个，出巡区间23个，出巡86人次，确保了行车安全。

凯里工务段

高温鏖战股道升级作业

入夏以来，贵州境内气温攀升。

自5月15日以来，凯里工务段针对管内重点薄弱设备，组织50余名作业人员在贵定站内开展为期一个多月的站线股道升级施工作业，以进一步提升站场线路设备质量为目标，确保列车运行安全。

贵定站内是该段铁路运输的重要区段，该地段木枕线路钢轨磨耗严重，严重影响列车运行安全。为保证换轨作业顺利完成，该段前期制定了周密的施工方案与安全防护措施，线路技术科等业务生产部门认真组织施工前期的线路设备调查，做好各项统筹准备工作。参加换轨的镇远线路综合维修车间、贵定线路工区，积极组织人员加强协调配合，严格按照作业标准和作业程序开展作业。

换轨作业利用站内昼间天窗，连日来，参与施工的干部职工冒着30度的高温安全高效地完成了各阶段钢轨更换作业任务，为该段管内运输安全打下坚定的基础。

/股道升级施工现场/

/起道作业/

/党员突击队锯轨作业/

/清理旧料作业/

/抬运砼枕作业/

/摆放轨枕/

/换轨作业/

/线路整修/

雨夜金堂站联锁改造施工传捷报

至此，达州电务段年联锁改造施工第一仗大获全胜！

在此之前为，确保金堂联锁改造施工顺利开通，前后经历了大大小小10余次施工。参与此次施工的各小组负责人对照施工方案，围绕施工全过程，紧盯安全措施及关键点卡控等环节，不断抠细节抓重点，保证施工战前准备充分。

战鼓擂响，风雨无阻。凌晨00时30分，天空中开始下着大雨，集结的达州电务段40余名干部职工，随着调度命令的“发令枪”声响起。“天窗命令已下达，可以开始作业”，鏖战大幕就此拉开。

随着施工的进行，尽管汗水与雨水交融，全体干部职工却没有一丝松懈，依旧奋战在雨夜中。

早晨6时00分，空山新雨，金堂站历经分钟的雨夜鏖战后，顺利开通！

以雨为令，确保铁路运输安全通畅

近日，贵州省进入主汛期，贵阳车务段管内地区迎来连续降雨的恶劣天气，防洪形势十分严峻，为确保列车运行安全，贵阳车务段严阵以待，全力确保运输生产安全平稳。

该段动态监看气象变化，畅通信息渠道加强灾害预警，及时启动防洪应急预案，组织全段干部职工凝聚合力、迅速行动，充分发挥党员先锋队带头模范作用，加强对线路、道岔、道床和客运设备的巡视检查，减小暴雨气候对硬件设施的影响。

该段加大干部值班职守检查和科室人员包保力度，强化汛期行车作业标准和关键岗位作业指导，优化客运人员配置，加强站台组织和候车引导，避免旅客发生拥堵，增设售改签窗口减少发生排长队的可能性，车站购买一定饮品及食品，做足因暴雨出现滞留旅客的基本生活保障。同时，做好旅客重点服务和汛期宣传引导，加强与地方交通部门的沟通联系，为旅客提供更加温馨便捷的服务。

据了解，贵阳车务段未雨绸缪，汛前扎实开展防洪应急演练和人员培训，提前进入备战状态，切实筑牢防洪安全墙，确保汛期运输平稳有序，全力保障人民群众的生命财产安全和出行需要。

防洪应急处置有，突发情况取得实效

6月7日凌晨04：10分，贵阳南站正在解体次时，下行驼峰峰顶生产用电、照明用电、生活用电全部停电，驼峰信号楼有电，CIPS和TW-2驼峰系统正常，但是勾打计划系统没电。当晚，断断续续的短时强降雨也再次袭来。

第一时间值班干部到岗盯控，布置现场卡控措施，启动应急处置预案。在漆黑模糊的情况下时，对下行驼峰立即加派了两名复检调车长，确保溜放车辆的复检质量。并安排当班党支部书记在峰顶平台盯控提钩，防止作业人员因视线模糊提错钩。凌晨6时许，除复检监控外，其他用电全部抢修恢复。

正值防洪攻坚的关键期，贵阳南站的广大党员干部，践行着共产党员应有的坚守担当，团结奉献。在突发情况下，冲在先，抢在前，有序解决了突发状况，确保了安全生产。

早在几个月前，贵阳南站就未雨绸缪，精心组织相关人员详细梳理管内每个站的设备抗洪能力、周边环境、防洪重点地点分布及雨量监测密度等因素，分别制定防洪应对方案，实行差别化管理。同时，提前组织人员对管内铁路沿线山体、河堤、沟渠等设施防洪安全隐患进行“拉网式”排查，多次开展防洪应急处置演练，为车站应对防洪攻坚保卫战打下了坚实的基础。

来源：贵阳车站涪陵工务段凯里工务段达州电务段贵阳车务段贵阳南站融媒体工作室

作者：刘江王益民闫耀攀汤志平陈明飞黄鹏

编辑：马铁牛