去年11月中旬，因北方供暖导致天然气紧缺，安康出现了天然气“气荒”问题，造成了出租车加气难。

这两天，的哥陈师傅向反映，称从今年十月底开始，安康就出现了加气难的情况，每次加气都要排很久，前几天还能加到，而这两天就完全加不到气，他想问问到底是什么情况？

目前，城区天然气加气站共有三个，其中两个属于逸华天然气公司，一个属于高客站。

记者首先联系到高客站顺康加气站负责人马站长，据他介绍，同去年相比，今年的天然气更为紧张，目前最主要的是保证公交车的天然气供应，因为公交车服务的市民更多，且部分公交车只能使用天然气作为燃料，无法使用汽油。所以，出租车的加气会有些困难。

随后，记者又联系到了逸华天然气公司运营部负责人金涛，金涛表示，逸华天然气公司不但要承担为城区天然气车辆加气的职责，更重要的是保证城区居民和非居民管道天然气的供应。

从10月下旬开始，省天然气公司对管道配气进行了限额，额度远低于目前安康所需求的天然气量。

为此，公司从四川紧急调运液化天然气，补充中心城区日常用气需求，因为液化天然气成本较高，居民用气每出售1立方米，公司平均要亏本1元。金涛：“10月19号开始，省天然气公司正式通知我们，按照计划定量给你配额，按照比例，比去年同期下降了6%-7%，今年的气比去年还不足，实际我们安康今年发展的比较迅速，用户发展的比较多，一万多用户、非居民、工商业用户，增加的比较多，居民采暖也增加了多户，出现了一些缺口，比较大，从10月19号，我们平均3块多钱买来的，2.15元给用户在卖，液化天然气还是一天一个价格，随时都在涨，去年最高的时候一度达到6块多。”

至于出租车驾驶员提出最近几天加气难的问题，金涛说，因为国道修路，前几天液化天然气运输暂时中断，所以出租车加气也暂时中断，目前运输道路已经恢复。

记者在网上搜索发现，除了安康，陕西其他城市也都出现了出租车加气难的问题，西安的哥要排队2个小时才能加上气，渭南市的6个加气站仅有一个在经营。

公开资料显示，陕西不仅是天然气产出大省，也是我国最大的天然气产区。产气量更是占全国30%以上，稳居各省第一位。

陕西作为能源大省，为什么经常面临天然气供不应求的局面呢？

业内人士分析认为，每年冬季供暖带来的天然气需求，占天然气总需求的比重十分庞大。近几年来为改善空气质量，一些原本通过燃煤集中供暖的地方也在逐步转用天然气，大力推广煤改气，这一矛盾更加剧烈。此外，陕西还承担西气东输的重任，贡献巨大。

1、西气东输供量巨大

数据显示，截至年末，陕西省天然气基础储量达7,.10亿立方米，位居全国第三；15年底该省产量达.92亿立方米，而消费量仅82.69亿立方米。虽然陕西有气源地，但陕西的天然气主要是给全国供的，尤其是陕西承担着西气东输的重任，每年通过西气东输管道输送给江苏、北京等一线省市大量天然气，等同于燃煤12千万吨的量。例如，年经济总量全国第二的江苏省得益于“西气东输”工程跃然成为中国天然气消费量最大的省份。而通过西气东输管道输送给江苏省的天然气，正是来自陕西人再熟悉不过的长庆油田。

2、“气化陕西”用气激增

随着“气化陕西”战略和降霾行动推进，陕西省城镇燃气用户数量不断增长。预计到年，陕西省城镇燃气普及率将达到86.03%，全省用气人口将达1,.30万人。

未来，在如此庞大的用气人口压力下，即便陕西气源充足，要兼顾到其他省市的天然气紧缺问题，用气问题依然严峻。

3、陕西气源比较单一储气调峰能力严重不足

据陕西省发改委工作人员介绍，目前我省的气源主要来源于中石油，延长石油产量非常少，气源比较单一，而气田的出气一年四季是平衡的，并非冬季产量大，但冬季需求却大得多。同时，各地储气调峰能力建设目前严重“欠账”，这也是造成冬季用气紧张的重要原因之一。

根据国家规定，作为拥有特许经营权的城市燃气供应企业，其通过应急调峰设施需储存不低于合同供气量的10%的气量，事实上，西安、宝鸡、咸阳、铜川、渭南等城市均严重建设不足，有的不到应储存量的零头，有的甚至应急调峰量为“0”。因此，一旦遇到上游紧缺，由于其无调峰能力，直接导致终端用户受到影响。

事实上，今年前10月天然气产量排行榜中，陕西省天然气产量最高，累计产量为.9亿立方米，占全国产量28.4%；四川省排名第二，累计产量为.0亿立方米。尽管如此，成都也出现了“气荒”问题，可见安康缺气不是个例，实质上全国都缺。